Referat Nautik
Brandstwiete 1
20457 Hamburg
Peer Lange
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Rettungsmittel
- Einsatz neuer Rettungsmittel
- Sichere Rettung ist schwierig
- Unser Filmangebot
- Rettungsausrüstung nach internationalen Vorgaben
- Zugelassene Wartungsstationen
- Wartung von Rettungsflößen
- Praxisgerechte Rettungsausrüstung
Deutsche Flagge ist Vorreiter beim Einsatz neuer Rettungsmittel
Sichere Rettung von über-Bord-Gefallenen ist bisher nur schwer möglich
Jeder Seemann kennt diese Regel: Eine Hand für mich, eine Hand für das Schiff! Trotzdem kommt es immer wieder vor, dass Seeleute bei starkem Seegang durch übergehende Wellen über Bord gespült werden. Auch bei der Hilfeleistung für Schiffbrüchige oder bei großen Schadensereignissen mit vielen Personen an Bord stellt sich die Frage, wie man im Wasser treibende oder schwimmende Personen wieder an Bord bekommt.
Gerade größere Seeschiffe haben einen hohen Freibord, das heißt, die Schiffswände sind bei modernen Containerschiffen häufig mehr als 10 Meter hoch. Ohne geeignete Rettungsmittel haben im Wasser befindliche Personen keine Chance, wieder an Bord zu kommen. Die auf größeren Seeschiffen vorgeschriebenen Bereitschaftsboote können bei stärkerem Seegang nicht mehr eingesetzt werden, weil dann die Eigengefährdung für die Rettungscrew zu groß ist.
Bei Rettung von unterkühlten Personen aus dem Wasser ist eine horizontale Bergung entscheidend. Bei senkrechtem Abbergen, wie es zum Beispiel bei der Rettung durch Hubschrauber häufig der Fall ist, besteht die Gefahr des tödlichen Kreislaufzusammenbruchs. Ursache hierfür ist der Abfall des Blutdrucks, nachdem der Verunfallte aus dem Wasser gerettet wurde.
Innovative Rettungsmittel versuchen Lösungen für diese lebensentscheidenden Herausforderungen der Personenrettung zu finden.
Unser Filmangebot: Personenrettung aus See
Wir bieten Ihnen verschiedene Filme zum Thema "Personenrettung aus dem Wasser". Die Filme zeigen beispielhaft verschiedene Rettungssysteme (-geräte) zur Personenrettung, die in Frankreich, Norwegen und Deutschland entwickelt wurden. Der Film "Medizinische Erstmaßnahmen bei Unterkühlung" ist besonders für Ausbildungs- und Schulungszwecken geeignet.
- Rescue Star im Einsatz (03:46 min.)
- Person über Bord! Rettung auf hoher See (16:34 min.)
- Medizinische Erstmaßnahmen bei Unterkühlung (10:59 min.)
- Rettungs-Systeme (10:51 min.)
- Sealift Rettungssystem (5:21 min.)
- Squid Rettungssystem (2:44 min.)
- Janssen Eindocksystem (2:25 min.)
Überprüfen von Ausrüstung für die Rettung aus See ist international verbindlich
Die Dienststelle Schiffssicherheit der BG Verkehr hat sich international für das Einführen praxisgerechter Ausrüstung zur Rettung aus See stark gemacht. Unterstützung bekam die Dienststelle Schiffssicherheit bei ihrer Arbeit von der internationalen Seeschifffahrtsorganisation IMO durch die Flaggenstaaten Australien, Frankreich, Großbritannien, Island, Schweden sowie von der internationalen Rettungsorganisation IMRF für "Recovery Systeme". Der jahrelange Einsatz hat sich gelohnt: Reeder müssen die Ausrüstung zur Rettung aus See auf ihren Schiffen kritisch überprüfen und gegebenenfalls neue Geräte anschaffen. Die entsprechende Regel 17-1 im Kapitel III des Internationalen Übereinkommens zum Schutz des menschlichen Lebens auf See (SOLAS-Übereinkommen) gilt für alle vorhandenen und neuen Schiffe unabhängig von deren Größe und Fahrtgebiet. Von der Vorgabe ausgenommen sind Sonderfahrzeuge, Traditionsschiffe, Sportboote und Schiffe der Marine.
Weitere Informationen finden Sie in der SOLAS-Regel III/17-1, umgesetzt durch die Entschließung MSC.338(91) sowie in dem Rundschreiben MSC.1/Circ.1447 (beide auf Englisch).
Die Dienststelle Schiffssicherheit der BG Verkehr unterstützt Reedereien mit Schiffen unter deutscher Flagge bei Beurteilung und Auswahl vorhandener und neuer Möglichkeiten der Personenrettung.
Zugelassene Wartungsstationen für Rettungsboote und Aussetzvorrichtungen
Die Klassifikationsgesellschaften (anerkannte Organisationen) sind zuständig für das Zulassen von Servicestationen für Rettungs- und Bereitschaftsboote, Aussetzvorrichtungen und Auslösemechanismen. Grundlage dafür ist die IMO-Entschließung MSC.402(96).
In der untenstehenden Tabelle haben wir die zugelassenen Wartungsfirmen aufgelistet, die uns durch die Klassifikationsgesellschaften mitgeteilt worden sind.
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Serviceanbieter |
Zulassung durch eine anerkannte Organisation (Klasse) |
Weitere Infos |
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Diverse |
DNV – Bitte deren 'Approval Finder' nutzen Hinweise zum DNV Approval Finder:
Zulassungen, die mehr als eine Wartungsstation umfassen, werden für jede Wartungsstation einmal aufgelistet. Mit Auswahl des Zertifikats kann das Zertifikat heruntergeladen werden. Der angegebene Link führt zum Serviceportal des DNV mit den aktuell gültigen öffentlich zugänglichen Zertifikatversionen (mit allen relevanten Informationen, jedoch ohne Unterschrift/Stempel) |
Wartung von Rettungsflößen
Bitte suchen Sie auf dieser Adressenliste nach Wartungsstationen in Deutschland für Rettungsflösse.
Grundlagenarbeit für praxisgerechte Rettungsausrüstung
Bereits seit 2006 koordiniert die Dienststelle Schiffssicherheit der BG Verkehr (früher: See-Berufsgenossenschaft) die Grundlagenarbeit im Bereich der Personenrettung aus dem Wasser. Sie gründete eine Arbeitsgruppe zum Thema "Recovery - Rettung von Personen aus dem Wasser". An der Arbeitsgruppe waren unter anderem folgende Organisationen und Personen beteiligt:
- Reederei NSB,
- Projekt SARRAH,
- Bundespolizei,
- Verband Deutscher Reeder,
- Bundesstelle für Seeunfalluntersuchung,
- Germanischer Lloyd,
- Schleswig Holsteinische Seemannsschule,
- die Marine,
- Hochschule für angewandte Wissenschaft und Kunst (HAWK), Hildesheim (Prof. Michael Schwindt).
Die Dienststelle Schiffssicherheit der BG Verkehr hat die Arbeit der Entwickler begleitet, koordiniert, Erprobungen durchgeführt und mehrere Filme dazu produzieren lassen.