• Unfälle beim Ausbringen und Einholen von Rettungsbooten
• Internationale Sicherheitsvorgaben
• Überprüfung von Wartungsfirmen
• Zugelassene Wartungs- und Servicestationen
• Rechtsgrundlagen
• Wartung von Rettungsflößen

Beim Ausbringen und Einholen von Rettungsbooten passieren immer wieder Unfälle

Rettungsboote werden üblicherweise mit speziellen Aussetz- und Einholvorrichtungen zu Wasser gelassen und von dort wieder aufgeholt. Besondere Bedeutung haben dabei sogenannte Heißhaken. Ein Heißhaken ist ein mit einem Tau oder Draht befestigter Haken, an dem beispielsweise ein Rettungsboot herunter- und wieder heraufgezogen werden kann. Der Heißhaken ermöglicht ein unfallfreies zu-Wasser-Lassen von Rettungsbooten, muss sich aber in Notfallsituationen auch unter Last öffnen lassen.

Internationale Sicherheitsvorgaben für Aussetz- und Einholvorrichtungen

In den letzten Jahren ist es immer wieder zu schweren Unfällen mit zu früh oder unkontrolliert abstürzenden Rettungsbooten durch fehlerhafte Heißhaken gekommen. Die internationale Seeschifffahrtsorganisation IMO hat daher die Sicherheitsvorschriften für die Aussetz- und Einholvorrichtungen verschärft. Durch die Entschließung MSC.320(89) ist der Internationale Rettungsmittel-Code (Life Saving Appliances-Code, kurz: LSA-Code) in den Absätzen 4.4.7.6.4 bis 4.4.7.6.6 geändert worden. Die Änderungen beinhalten neue Anforderungen an Aussetz- und Einholmechanismen, die unter Last auslösen. Schiffe, die diesen Vorgaben nicht entsprechen, müssen bei der ersten regelmäßigen Trockenstellung nach dem 1. Juli 2014, aber nicht später als bis zum 1. Juli 2019 umgerüstet werden. Diese Zeitvorgaben sind in der Entschließung MSC.317(89) enthalten.

Alle vorhandenen Haken, die bereits jetzt den Anforderungen des LSA-Codes entsprechen, müssen nicht ausgetauscht werden.

Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem:

• Flaggenstaats-Rundschreiben Nr.: 02/2011 (unter Last auszulösende Aussetz- und Einholmechanismen),
• Flaggenstaats-Rundschreiben Nr.: 01/2012 (Absturzsicherungen FPD),
• Fragebogen der BG Verkehr zur Erfassung der Hakensysteme (ausfüllbar)

(nach oben)

Überprüfung von Wartungsfirmen für Aussetzvorrichtungen erhöht Schiffssicherheit

Eine unzureichende oder fehlerhafte Wartung von Rettungsbooten, Aussetzvorrichtungen und unter Last auslösbaren Heißhaken vergrößert das Risiko von schweren oder sogar tödlichen Unfällen an Bord. Die Dienststelle Schiffssicherheit der BG Verkehr überwacht daher die Einhaltung der gesetzlichen Vorschriften in diesem Bereich, indem sie Servicestationen zulässt und diese Betriebe überprüft. Zugelassene Betriebe erhalten eine "Bescheinigung über die Autorisierung als Dienstleister für Rettungsboote, Aussetzvorrichtungen und unter Last auslösbaren Heißhaken".

(nach oben)

(nach oben)

Rechtsgrundlagen für Überprüfung der Wartungsfirmen

Betriebe und Stationen, die einen Service für Rettungsboote, Aussetzvorrichtungen und unter Last auslösbaren Heißhaken vornehmen, unterliegen folgenden Rechtsvorschriften:

1. dem Internationalen Übereinkommen von 1974 zum Schutz des menschlichen Lebens auf See (SOLAS-Übereinkommen).
2. MSC.1-Rundschreiben 1277 vom 23.05.2008
3. MSC.1-Rundschreiben 1206 Rev. 1
4. Flag State Circ. 2/2010 "Periodic Servicing of Launding Appliances and On-Load Release Gear"
5. Schiffssicherheitsverordnung.

(nach oben)

Wartung von Rettungsflößen

Bitte suchen Sie auf dieser Adressenliste nach Wartungsstationen für Rettungsflösse in Deutschland.

(nach oben)